Hoe slijtagepatronen van tandwielen en segmenten identificeren?

Een tandwiel is een metalen tandwiel bestaande uit een metalen binnenring of compressienaaf met boutgaten en een tandkrans. Tandwielen kunnen direct worden vastgeschroefd of op de aandrijfnaaf van de machine worden gedrukt, meestal gebruikt in graafmachines.Het tandwiel bestaat net als het tandwiel uit een metalen binnenring met boutgaten en een tandkrans. In tegenstelling tot het tandwiel bestaat de tandwielgroep uit verschillende onderdelen van het tandwiel van het bulldozerchassis. Dit betekent dat er segmenten kunnen worden verwisseld zonder de spoorverbindingen te verwijderen .

Tandwielen en segmenten moeten altijd overeenkomen met de steek van de ketting. Als het tandwiel of segment versleten is, zal de punt van de tandwielring puntig worden. Dit komt omdat er een interactie is tussen de naald en de bus. Een andere veel voorkomende vorm van tandwiel en segmentslijtage is zijdelingse slijtage. Dit wordt veroorzaakt door (onder andere) versleten kettingrails, verdraaid landingsgestel of slechte geleiding van het voorwiel. Het kan ook worden veroorzaakt door filtering van hard materiaal tussen bussen en tandwielen, of onjuiste uitlijning. Om slijtage te verminderen veroorzaakt door grondinfiltratie (opvulling), hebben we zandputten op de tandwielen gemaakt.Soms zijn de tandwielen of segmenten van de machine scherp, maar lijken de spoorverbindingen in redelijke staat. Vaak krijgen we de vraag of we de tandwielen nog moeten vervangen. De enige reden dat het tandwiel puntig wordt, is omdat de kettingsteek groter is geworden. Hierdoor ontstaat er meer speling tussen pen en bus. Hierdoor sluit de kettingbus niet meer aan op het holle gedeelte van het tandwiel. Hierdoor slijt het tandwiel en wordt de punt scherp. Vervang dus nooit zomaar het tandwiel. Als het nodig is Om het tandwiel van een graafmachine met een droge ketting te vervangen, moet altijd de spoordrijfstang vervangen worden en omgekeerd.Omdat bulldozers veel bewegende werkzaamheden verrichten, hebben ze olie nodig om de ketting met segmenten te smeren. Segmentslijtage treedt meestal op in het cuplichaam tussen segmentpunten. Alleen als de oliesmeerketting lekt, wordt de spoed groter en worden de punten van de segmenten scherp Als de oliegesmeerde ketting niet lekt, kun je het gedeelte het beste vóór het einde van de cyclus vervangen. Dan heeft de versnelling nog een paar honderd uur extra.